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¿Cuándo comenzaste a trabajar en Ventus Construcciones? ¿Qué experiencia previa tenés?

Comencé a trabajar en Ventus en junio de 2014 como jefe de obra de parques eólicos que construía la empresa. En este marco, trabajé en los parques Eólicos de Rosario (9 MW), Ventus I (9 MW) y 18 de Julio (10 MW) en Uruguay. Posteriormente estuve como supervisor de Obra en los parques eólicos de Vientos de Pastorale (50 MW) y Kiyú (48 MW) para el cliente Cobra. Con la experiencia adquirida en estos proyectos como surpervisor de obra, tomé el desafío de realizar una supervisión/Dirección de obra ejecutiva en Argentina para el cliente Central Puerto donde realizamos los proyectos de Achiras 1 (50 MW), parque Budweiser (57 MW) y Los Olivos (22,8 MW). Además, y por un corto periodo de tiempo, participé de la supervisón de trabajos civiles en un proyecto de Senvion al sur de Argentina.

Anteriormente a ingresar a Ventus trabajé como jefe de obra en los parques Eólicos de Florida I (50,4 MW) y Minas (42 MW) en Uruguay.

Durante mi tiempo como técnico constructor, realicé obras de redes de aguas (limpias y servidas), redes de gas, la construcción de edificios entre los que se encuentran:  un cuartel de bomberos, centro de salud y un centro comunitario. Participé también de la construcción de urbanizaciones donde se construían varias especialidades combinadas (energía, agua, gas, telecomunicaciones, redes pluviales y cloacales) además de movimiento de suelo.

Recientemente, y en el marco de un nuevo desafío personal y profesional, he decido volcar la experiencia alcanzada en el mercado de las renovables en el sector de la construcción, a través de uno de los proyectos de mayor relevancia para el desarrollo del transporte en Uruguay.

¿Cómo se compone el equipo de Ventus Construcciones en obra? ¿Qué impacto tendrá el nuevo proyecto en el desarrollo del transporte del país?

En este momento estamos trabajando en uno de los proyectos más importantes en Uruguay de los últimos años. Además de los trabajos de movimiento de suelo realizados por otros contratistas, estamos realizando la construcción de alcantarillas para la línea ferroviaria de conexión entre el puerto de Montevideo y la nueva planta de UPM.
En paralelo, vamos a iniciar la construcción de dos pozos de bombeo de aguas servidas en la ciudad de las Piedras, donde tendremos dos grupos distintos de trabajo para la construcción de de la armadura de hierro, vertido de hormigón y armado y desarmado de encofrados. Para los pozos se contará con otro capataz y personal de civil, de montaje mecánico y eléctrico.

¿Qué desafíos ha representado este tipo de construcción?

El mayor desafío consiste en ordenar una logística confiable de medios, personal, materiales y herramientas, y establecer un orden de trabajo que permita cumplir con las necesidades de nuestros clientes; en el marco de un proyecto vial de unos 144Km, que no impacte en los trabajos que se llevan adelante en paralelo, acompañando las mismas según el cronograma y las necesidades de obra.

¿Qué diferencial crees que puede brindar Ventus Construcciones a sus clientes en el área de construcción civil?

Creo que la gran ventaja de Ventus, además de ser una empresa que cuenta con una ingeniería eléctrica y civil propia con personal joven y a la vez experiente, es que puede lograr brindar a sus clientes un acompañamiento personalizado y dedicado, ajustándose a las necesidades y exigencias momentáneas a lo largo de los proyectos, garantizando estándares de calidad en cada proceso de construcción.

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When did you start working at Ventus Construcciones? What previous experience did you have?

I started working at Ventus in June 2014 as a project manager for wind farms that were being built by the company. Within this framework, I worked in the wind farms of Rosario (9 MW), Ventus I (9 MW) and 18 de Julio (10 MW) in Uruguay. After this I served as Work Supervisor at the Vientos de Pastorale (50 MW) and Kiyú (48 MW) wind farms for the client Cobra. With the experience acquired in these projects as a construction supervisor, I took on the challenge of carrying out the executive supervision / direction of works in Argentina for the client Central Puerto where we managed the construction of the projects of Achiras 1 (50 MW), Budweiser park (57 MW) and Los Olivos (22.8 MW). In addition to this, and for a short period of time, I participated in the supervision of civil works in a project for Senvion in southern of Argentina.

Before joining Ventus, I worked as a project manager at the Florida I (50.4 MW) and Minas (42 MW) wind farms in Uruguay.

During my time working as a construction technician, I carried out works on water networks (clean and served), gas networks, the construction of buildings such as: a fire station, a health center and a community center. I also participated in the construction of urbanizations where several combined specialties were built (energy, water, gas, telecommunications, rain and sewage networks) in addition to soil movement.

Recently, and within the framework of a new personal and professional challenge, I have decided to use the experience gained in the renewable market to work for the construction sector, through one of the most important projects for the development of transport in Uruguay.

How is the Ventus Construcciones on-site team composed? What impact will the new project have on the country’s transportation development?

At this moment we are working on one of the most important projects in Uruguay in the recent history. In addition to the soil movement works carried out, we are building the culverts for the railway line that will connect the port of Montevideo and the new UPM pulp mill.

In parallel, we are going to start the construction of two sewage pumping wells in the city of Las Piedras, where we will have two different work groups for the construction of the iron reinforcement, the pouring of concrete, and the reinforcement and dismantling of formwork. For the wells there will be another foreman and civilian personnel, mechanical and electrical assembly.

What challenges has this type of construction represented?

The greatest challenge consists in ordering a reliable logistics of means, personnel, materials and tools, and establishing a work order that allows us to meet the needs of our clients; within the framework of a road project of about 144 km, in order to have no impact in the works carried out at the same time by others, accompanying them according to the schedule and their work needs.

What differential do you think Ventus Construcciones can provide to its clients in the civil construction area?

I believe that the great advantage of Ventus, in addition to being a company that has its own electrical and civil engineering mixing a young and experienced staff, it can provide its clients with personalized and dedicated support, adjusting to the needs and demands throughout the projects, guaranteeing quality standards in each construction process.

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